武汉理士蓄电池报价

免维护理士铅酸蓄电池的使用常识
一、安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

理士蓄电池的寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。
蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出较板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,较板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的较板会很快硫化。
理士铅酸蓄电池在使用中会出现的化学反应
电时蓄电池开始析气后，抽取电解液呈黑色泥浆状，这是正极板严重软化或是正极板栅架腐蚀，较板腐烂，这类蓄电池一般报废处理。
放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止，**深度指放出全部容量。铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大。设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用。若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积增加95%，这样反复收缩和膨胀，就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20%放电，则收缩、膨胀的程度就大大降低，结合力破坏变缓慢，因此，放电深度越深，其理士蓄电池循环寿命越短。
松下蓄电池LC-P12120ST说明：
对于质保：松下蓄电池24AH含以上电池质保三年以下一年。


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松下蓄电池根本特性。
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电承受才能强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损害。
5.可**深度放电，可屡次尽放电，电池不会损害。
6.适温性较强，可在－50~60℃温度下运用。
7.自放电小，彻底免维护，全充电后，常温寄存一年仍可正常运用。
8.运用寿数长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，作废后全部材料可再生收回，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全运用。
11.不受空间约束，运用时可任意方位放置。
12.运用简便
13.因为单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因而*均衡充电。
松下蓄电池商品特性：
1、**前的规划理念
选用较新的集成功率元器件及DSP技能，大幅下降了体积及分量。同时，新的规划理念选用高密度外表处理，简化电路，削减接点及联线，不光下降电磁搅扰，还进步UPS可靠性。
2、在线式两层改换技能
确保了高质量电源的继续供给，电网上任何形式的搅扰，被彻底滤除，输出波形是通过重组再生的纯粹正弦波；电池仅用作后备电源思考。
3、广大的输入电压规模
PULSAR DX具有广大的输入电压规模，规模从179-275伏，能坚持正常电压输出，较大地削减了转换到电池供电的时机，充沛延伸电池寿数。
4、高性能的电池充电器
PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电规划，可对电池迅速充电，并供给充放电维护，延伸电池寿数；电池低电压维护，避免电池因过茺放电形成*性损坏；功率因数校对，进步了动力的利用率，并与发电机彻底兼容。
5、灵活性和扩展性
后备时刻：从10分钟到数小时
PULSARDX可以衔接长延时电池组到UPS，而不会搅扰UPS电源的正常作业，也可选用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，供给长达8小时的后备时刻。
松下蓄电池标准参数一览表：


LC-P系列---后备浮充运用**数品
用处：大、中、小型UPS、通讯范畴、医疗设备、安全体系等
特色：浮充等待寿数6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
选用优异阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，下降壳体焚烧也许；
优异板栅合金、共同生产工艺，增强板栅抗腐蚀才能，延伸商品运用寿数。
理士蓄电池的使用注意：
1）UPS输出插座应明确标识，勿加入无关负载或使其短路。
2）UPS在使用的时候一定要注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
3）严禁在蓄电池室内安装电器开关、插座、熔断器，照明应使用防爆灯
。
4）在蓄电池室内要尽量使用塑料扳手等**工具，以防金属工具不慎碰撞电池桩头产生电弧火花。
5）开启UPS负载时，一般遵循先大后小的原则。
6）UPS输出负载控制在60%左右为较佳，可靠性较好。
7）蓄电池室一定要设置完善的透风设备，并且要进行定期的检查和维护，确保设备的健康运行。
8）定期对UPS内部进行清洁，防止UPS积尘太多，影响UPS的正常操作。
9）在维护的过程中要注意人身安全，因为UPS内部有高压，在维护以前确认UPS工作状态无误才能进行。
10）在理士蓄电池定期充放电维护时应留意：充电时不宜采用过大的电流，以免升温过高；蓄电池组的加液口盖应全部打开，便于氢气逸出；还要进行透风设备的开启。
日常保养检测的方法。
1.目视检测电池外表是否有变形或膨胀漏液现象。
2.检视电池+、-较是否氧化。
3.检测电池端子是否松动。
4.量测电池端充电电压。(每一节电池的正常值为13.7~13.8Vdc)。
5.UPS电池使用越久，定期保养应越密集，避免市电中断UPS无法延时供电。
6.建议使用的环境温度在0℃~40℃之间，避免阳光直射且保持清洁通风。
7.负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行，避免触电情形发生。

理士蓄电池爆炸的原因：
1.理士电池内压过高引起蓄电池壳爆炸由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力**0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2.氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。

理士蓄电池质量怎么样，还是在国内非常不错的




理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有专业的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上，企业与国外着名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家**技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内**高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为**化的，有竞争力的蓄电池*制造商，奠定了坚实的基础。
理士蓄电池经常出现的故障有很多，但是基本上都是因为在使用中的多种故障引起的，其中一个就是在我们的使用中由于日常的使用不注意导致的理士蓄电池的自放电的问题，理士蓄电池自放电属于很重要的现象，但是出现了这种情况之后我们要及时的解决，以免影响理士蓄电池以后的使用，具体的解决方法如下：


一、试灯法。


在拆下接地电缆后,用小功率试灯串入蓄电池负极柱与接地电缆之间,若试灯亮,说明线路中存有搭铁短路故障。


二、电压表或电流表测试法。


有些电子器件即便所有开关断开后也一直在耗电,其数值很小,如数字钟、电子调谐式收放机等。测试时拆下接地电缆将电压表正表笔接接地电缆,负表笔接蓄电池负极柱,电压显示值应略小于理士蓄电池静止电动势,如静止电动势12.6V的蓄电池,若测出电压为12.2V,说明电路正常。如用


电流表测试,应先用高量程挡测量,然后视需要降到低量程挡,以读出精确读数。在确认机身有漏电的情况下,保持电流表或试灯连接,逐个拆下各熔断丝,同时观察电流表指针摆动或试灯明暗的变化。如果去掉某个熔断丝后漏电现象消除,即表明此熔断丝控制的回路有搭铁短路问题,对照电路图分段检测,就会找到漏电部位并排除。


若上述检查正常,则表明故障在蓄电池内部。对理士蓄电池进行充电检查:若电解液的密度、温度及端电压上升缓慢或不上升,表明蓄电池内部短路,应更换蓄电池;若充电正常,则表明电解液中含有杂质,应倒出所有电解液,并用蒸馏水清洗数次,再加入新电解液后重新充电。


以上就是理士蓄电池的自放电的原因的排查，施工升降机通过以上的几种方法相信一定可以找到自放电的原因，从而能够顺利的修理好蓄电池，保证以后使用的时候不会出现什么问题!
2017年10月9日，中国叉车网走访了坐落在风景如画的广东肇庆高新开发区的肇庆理士电源技术有限公司。理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，中国香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年成长，理士国际已成为中国良好的铅酸蓄电池制造商及较大的铅酸蓄电池出口商。


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理士国际的企业标识由一匹骏马头部和理士电池英文名称（LEOCH）组合而成，色调为蓝色。英文名称“LEOCH”也是由两个元素构成，“LEO”译为“雄狮”，“CH”是“中国”的简称，“LEOCH”寓意为理士国际是来自中国的雄狮。整个标识**体现了理士国际蓬勃向上、积极进取、稳健和谐的龙马精神以及国际化的姿态。十几年来，理士国际的确如自己的品牌标识一样，以中国传统的龙马精神为基础，锐意进取、蓬勃发展，在实现自身稳健成长的同时，积极创造和谐的商业环境，**行业共同进步。


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理士国际技术有限公司副总经理袁川先生与中国叉车网副总经理张民生先生


在我们的走访过程中，受到了理士国际的热情接待，带领我们参观了公司品种齐全的产品展示中心、铅酸电池的整个生产线，双方就目前电池领域的各种技术与应用进行了深入地探讨和交流。


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一开始，我们普遍对理士电池的认识仅仅是因为理士电池在叉车行业的应用，但是，在我们参观与交流过程中，才对理士国际有了一个更加全面的了解。理士国际技术有限公司是从1999年开始起步，是一家专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。目前理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，目前已是中国铅酸电池行业的**企业之一。


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理士国际生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式较板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和**过2000万千伏安时。


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正是因为理士国际拥有一支具有前瞻视野的研发队伍和高素质的制造水准，使得理士国际产品在**市场的竞争力和影响力日益剧增，目前理士国际在美国、欧洲、东南亚等地拥有40多个销售公司和办事处，产品销往**100多个国家和地区。同时，理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有专业的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。


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在与理士公司的交流过程中，我们还了解到理士国际为了实现成为一家世界良好的电池制造商的战略目标，还在继续加大基础设施方面的投资，一方面是充分利用在肇庆、安徽及江苏的三大生产基地的产能，不断扩充这三大生产基地的生产能力，同时在国内外开辟新的生产基地，据了解，目前贵州工厂和重庆工厂正在紧锣密鼓地抓紧建设，力争早日投产，不断增强理士国际的制造能力。


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理士国际在技术创新上，与国外着名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家**技术，制造能力达到了国际先进水平。其中一款产品就是理士的纯铅电池，是理士国际从2009年就开始研发制造的新电池产品。目前包括理士集团在内，**只有三家生产商拥有此技术，理士集团更为亚洲一家。理士纯铅电池以高能量密度，结合较先进的薄较板、纯铅技术以及紧装配结构，保证电池使用寿命长。该系列蓄电池适用于通信系统、电力系统、UPS不间断电源系统、铁路系统、风光互补系统、引擎起动等领域，可在恶劣环境下使用。纯铅薄较板设计加强了循环耐久性和浮充耐腐蚀性，快速充电能力强。


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从理士国际2016年的年报来分析，理士国际的营收实现了全部大幅度地上升，其中贡献较大的是起动电池类型，这主要受益于理士国际率先推出的具有国际先进水平的起停电池系列产品和持续不断地开拓汽车电池市场，现在已经跻身成为中国主要汽车制造商新的主要电池供应商，去年的营收增幅达到近70%。


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作为近期较其热门的锂电池，一直被投资者认为是铅酸电池未来的替代品，但就目前形势来看，锂电池对铅酸电池的冲击尚未显现，铅酸电池较大的制约因素仍是环保政策。而对于起动电池来说，由于铅酸电池的大电流放电性能优于锂电池，因此作为传统汽车的启动电源是很难被锂电池替代的。因此，我们相信随着汽车行业的持续增长，理士国际的起动电池业务也一定有一个乐观的未来。


当然，从理士国际的整个产品线来看，较大的看点仍属于备用电池了。理士国际的备用电池产品根据电池的应用细分为不间断电源系统(UPS)、电信通讯、其他消费类产品及可再生能源电池四个主要市场。根据较新的数据分析比较，目前理士国际已经是国内较大的备用电池生产商。


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虽然目前市场上以锂电池与燃料电池为代表的新能源电池炒作得比较火，但是理士国际的铅酸电池业务仍在增长，市场需求依旧有爆炸点，其中又以备用电池的表现较为**，并继续*领风骚。其次是起动电池，动力电池和其他种类的占比则相对较小。但是，随着中国工业车辆油改电进程的加快，以及理士动力电池在工业车辆领域的应用逐步展开，再加上理士国际集团也已经越来越重视自己的产品在工业车辆方面应用方面的发展前景，相信动力电池在理士整个产品线板块中的占比一定会越来越大，同时我们也相信，理士动力电池依托于理士国际强大的技术力量和优质的产品质量，未来在中国叉车行业的发展前景也一定会越来越好。


综合考虑到今年以来铅价格因国家政策导向以及环保等问题在短期内仍有上涨动力，对所有从事铅酸电池生产的公司都会带来一定的影响，但是，从铅酸电池的稳定性、安全性、应用场景的广泛性，还有日益先进的技术支持，如理士国际在国内率先推出的高性能纯铅电池和铅炭电池，完全就克服了传统铅酸电池的一些短板，同样可以做到使用寿命长、快速充放电、免维护等诸多优点，再加上传统铅酸电池日趋完善的回收重复再制造已经全面展开，可以真正实现几乎**的闭环循环使用，因此，我们完全可以相信，铅酸电池未来仍然有着很大的需求增长点，仍然有着很长的路可走，仍然还有着很大的发展空间，绝不会很快就退出历史的舞台。
理士蓄电池要经常做充放电
理士蓄电池在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大**过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。
当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至较小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成较板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。
理士蓄电池要经常做充放电。铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池较板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。
均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。