菏泽圣阳蓄电池厂家直销

SP系列电池
产品特征
1.?容量范围：3.5Ah—33Ah（C20,25℃）?
????????????38Ah—250Ah（C10,25℃）
2.?电压等级：12V?
3.?自放电小：≤2%/月（25℃）?
4.?设计寿命长：35Ah及以下为5年、35Ah以上为10年（25℃）?
5.?密封反应效率：≥98%?
6.?工作温度范围宽：-15℃～45℃
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主要应用领域
通讯及电力设备
紧急照明器材
警示系统
各种测距仪器
办公室电脑、微电脑处理机及OA设备
UPS/EPS电源
变、发电站紧急电源系统
医疗器械


便携式电源、录放机、收音机等
电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具
摄像机
手提式测量器
应急照明系统
各类信号系统
我们常用的圣阳铅酸蓄电池主要分为三类,分别为圣阳普通蓄电池、干荷蓄电池和圣阳免维护蓄电池三种。
1）圣阳普通蓄电池；圣阳普通蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2）圣阳干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）圣阳免维护蓄电池：圣阳免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为圣阳普通蓄电池的两倍。市场上的圣阳免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是蓄电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
磷酸铁锂在圣阳蓄电池正极的运用
磷酸亚铁锂(LiFeP04)俗称磷酸铁锂，可用作锂离子电池的正极材料。LiFePOn晶体
磷酸亚铁锂(LiFeP04)俗称磷酸铁锂，可用作锂离子电池的正极材料。LiFePOn晶体属橄榄石型结构，空间群为Pnma，包括4个LiFeP04单元，其中LI在八面体的4d位置，Fe在八面体的4c位置，如图4—1所示。 LiFeP04的理论比容量170mA‘h／g，相对金属锂的充放电电压平台3．4V左右，其电化学反应在LiFeP04和FeP04两相间进行。由于LiFePOd电子导电率低、锂离子扩散速率慢，目前普遍采用碳掺杂或包覆合成磷酸铁锂材料(LiFeP07~)，以及利用金属离子掺杂对提高其倍率性能和低温性能。
磷酸铁锂材料的振实密度较低，一般只能达到o．8～1．3g／em3，用其制成的锂离子电池体积能量密度低十钴酸锂等锂离子电池，因此在小型电池方面不具有优势，较适合于大型动力电池。以磷酸铁锂材料作正极材料的磷酸铁锂动力电池与其他锂离子电池相比，具有以下优势：
①循环寿命长，单体电池可达2000次以上，电池组可达1000次。
②安全好，磷酸铁锂材料LiFeP04的热稳定性好，在目前所有锂离子电池正极材料中热稳定性较好。
⑧可快速充放电，在**充电器下，1．5C(电流单位，A)充电40分钟即可使电池充满，起动电流可达2C。
④绿色环保，价格低廉，制备LiFeP04的原料来源广泛，对环境。
基于以上优点，磷酸铁锂材料被认为是动力锂离子电池比较理想的正极材料。
8)怎样防止蓄电池爆炸圣阳蓄电池在初充电、放电过程中,水被分解,产生大量的氢气和氧气,若不及时放出,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔,保证内部产生的气体及时排放出去;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固,以免产生电火花;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆;④先打开蓄电池塞盖,再用高率放电计检查。9)怎样利用干电池代替蓄电池汽车没有圣阳蓄电池或蓄电池损坏时,可用6～8节干电池代替。方法是:将干电池串联起来,用硬纸卷成一体,一端搭铁,另一端用导线接点火线圈上的开关接线柱,然后用手摇柄快摇曲轴,即可起动发动机。待发动机达到一定转速,确信发电机能供电时,再拆除圣阳蓄电池
（1）使用各种高质量的栅格合金来增加气体**电势。换句话说，当电池电压**2.30V /电池（25°C）时，通用电池网格合金释放出气体。当使用高质量的多元素合金时，气体以2.35V /电池（25℃）或更高释放，从而释放的气体量相对减少。
2）让负极具有过量容量，即比正极多10％的容量。从后充电阶段的正极释放的氧与负极接触并与负极反应以产生水，即O 2 + 2Pb→2PbO + 2H 2 SO 4→H 2 O + 2PbSO 4，从而负极由于氧气的影响而被充电不足。因此不产生氢气。这种正极氧气被负极引线吸收，并且合成水的过程，即所谓的正极吸收。
（3）为了使从正极释放的氧气尽快流向负极，需要使用与所使用的微孔橡胶隔膜不同的新型**细玻璃纤维隔膜 - 酸性电池在普通良好。其孔隙率从橡胶分离器的50％增加到90％以上，使得氧气可以容易地流入负极并且合成水可以被重整。另外，**细玻璃纤维隔板具有吸附硫酸电解液的功能，所以即使注入电池，也不会有电解液溢出。
（4）采用密封阀控酸过滤结构，防止酸雾逸出，达到安全环保。
在上述阴极吸收过程中，由于所产生的水在密封条件下不能溢出，所以VRLA电池可免于维持额外的水，这也是阀调节密封件的起源。铅酸电池用作无量纲电池。但是，避免维护的一点是不做任何维护。相反，为了提高阀控密封铅酸蓄电池的使用寿命，我们有很多维护任务需要我们去做。只能探索正确的使用方法。小编写到这里，相信大家对山东圣阳蓄电池厂家生产的圣阳蓄电池也是相当放心了
圣阳蓄电池解决鼓胀的5个方法
一、为了缩短均充时间，避免过冲引起的电池鼓胀，重新设置均浮充转换条件，把原设定电流值10mA/h作为均充转换条件更改为当电流值下降到20mA/Ah时系统即自动转换为浮充运行
二、把开关电源的温度传感器接到电池柜，使得开关电源的浮充电压能随环境温度进行调整。增加过温保护，当温度达到40°C时自动切换为浮充运行，避免持续的大电流充电导致的电池鼓胀。
三、为了防止圣阳蓄电池过冲，缩短均充保护时间，将均充保护时间由18小时改为10小时（均充保护时间的设置是为防止电池热失控，当均充电流无法降到设置的均浮充转换电流值时，在规定时间内系统强制转为浮充）。
四、延长定时均充周期，避免过频的大电流均充。将定时均充周期原设定值100天更改为180天。
五、取消开关电源的续流均充功能，避免过充电导致的圣阳蓄电池的鼓胀。
船只所属公司接受媒体采访时指认，供应商为5468060A号提供的劣质蓄电池很可能是船只出事的“罪魁祸首”，相关招标项目存在“猫腻”。
5468060A号船只蓄电池的供应商是国内某公司，这些电池质量不达标，与原装电池差距大。
船只所属公司怀疑，相关采购项目存在腐败勾当，较终中标的某蓄电池公司有贿赂行为。
5468060A船长说，船只所属公司方面正调查蓄电池的产地及质检信息。没有说明某蓄电池公司方面哪些部门或人涉及其中。某蓄电池公司暂未作出回应。
这并非这家公司**缠身腐败丑闻。２０１０年，在海军的招标项目中，这家公司被指行贿。尽管它们并未中标，还是没逃过调查，不过由于缺乏证据，调查较后不了了之。
5468060A号由上海造船厂制造，2003年下水，２０１１年转售船只所属公司，历经３年维修改造后重新投入使用，设计运行年龄为３０年。
这艘柴油混合动力船只装有９６４节蓄电池。按照今日电视台网站说法，白天运行时，启动柴油发电，夜深人静时，用蓄电池供电，这样可以达到更为静音不打扰客人的效果。
12月2日，5468060A号在距离钓鱼岛半岛大约４３０公里的南海海域失联。较后一次联络，5468060A号报告，船只曾遭遇电路短路、继而机械故障，已修复完毕。３小时后，在距离5468060A号较后联络时所在坐标位置大约４８公里处，监测部门注意到类似爆炸的巨响。后来证实，发生巨响的地点与5468060A号航行路线吻合。
这是血和泪的教训啊，希望这次事件能引起更多人的重视，不要因为小配件而引起大故障，圣阳蓄电池坚持一贯做精品的作风保证每只蓄电池的产品质量
圣阳蓄电池冬天电不足的原因主要有以下两点：
一、电解液不易扩散，两较活性物质的化学反应速率变慢。
二、电解液之阻抗增加，蓄电池内阻变大，电压降低，蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而减少。
所以电池冬季比夏季的使用时间短，特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显着减短。若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且较好使用小电流慢速充电。