济宁圣阳蓄电池经销商

3)怎样维护圣阳蓄电池
ａ.圣阳蓄电池在使用过程中,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外,不允许添加电解液,否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出较板15ｍｍ,液面过高易外溢,腐蚀周围零件,还有可能使正、负极桩导通,引起自行放电;液面过低,较板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低,而且外露的较板会很快硫化。
ｂ.使用中的圣阳蓄电池因工作状况不同,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电:①电解液比重降至1.200以下;②冬季放电**过25%;③夏季放电**过50%;④灯光暗淡;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。**阶段以额定容量1/10的电流充电,到单格电压为2.4Ｖ,电解液开始放出气泡为止,一般需10～11ｈ。*二阶段将电流减半直至充足为止,一般需3～5ｈ。如果电解液比重不合规定,应予以调整,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意:①保证电桩与导线接头联接牢固,接触良好;②在蓄电池上加装保温装置,以免温度太低,电阻增大;③按规定调整电解液比重;④在发动机运转,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水,以免水和电解液混合不匀而引起结冰;⑤发动机冷起动时应进行预热,每次起动时间不**过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ,如果三次起动不成功,应进行检查,不要盲目再起动;⑥经常使山东圣阳蓄电保持在充足电状态,以防电解液比重降低而结冰,甚至损坏蓄电池。

产品型号：GFM-C
结构特点
板栅：采用子母板栅结构**技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔**细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
圣阳蓄电池GFM-C系列电池采用较新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主**技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备较理想、较可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。
产品特征
1. 容量范围：80Ah—3000Ah；
2. 电压等级：2V、6V、12V；
3. 设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
4. 自放电小：≤1%（每月）；
5. 密封反应效率高：≥99%；
6. 结构紧凑，比能量高；
7. 工作温度范围宽：-15~45℃。
产品规格和主要参数
产品型号 额定电压 10h率容量（Ah） 长(mm) 宽(mm) 高(mm)
总高 (mm) 重量 (kg) 短路电流 参考内阻 端子类型
GFM-100C 2 100 172.5 65 212 212 5.5 2700 0.65 GFM-25
GFM-200C 2 200 98.5 174 348.5 357.5 13.5 3100 0.50 GFM-21
GFM-300C 2 300 141 174 348.5 357.5 19.0 3900 0.43 GFM-21
GFM-400C 2 400 175 174 348.5 357.5 24.0 4900 0.36 GFM-21
GFM-500C 2 500 213.5 174 348.5 357.5 30.0 5200 0.34 GFM-21
GFM-600C 2 600 252 175 348.5 357.5 35.5 5600 0.30 GFM-21
GFM-800C 2 800 350 173 338 347 49.0 7200 0.19 GFM-21
GFM-1000C 2 1000 430 173 338 347 59.5 8600 0.17 GFM-21
GFM-1200C 2 1200 510 175 338 347 70.5 9000 0.16 GFM-21
GFM-1500C 2 1500 318 341 341 351 86.5 11500 0.18 GFM-27
GFM-2000C 2 2000 433 342 341 351 118.0 13400 0.10 GFM-27
GFM-3000C 2 3000 629 346 341 351 174.0 20000 0.09 GFM-27
3GFM-200 6 200 375 170 211 240 33.0 4000 1.5 GFM-12
6GFM-80 12 80 329 172 215.5 223 29.3 1935 6.2 GFM-22
6GFM-100 12 100 407 173 222 231 36.5 2400 5.0 GFM-22
6GFM-150 12 150 497 203 228 237.5 53.6 3150 3.8 GFM-22
6GFM-200 12 200 497 259 228 237.5 70.0 4120 2.9 GFM-22
结构特点
板栅：采用子母板栅结构**技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔**细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层较柱密封专有技术；
安全阀：**迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

4)圣阳蓄电池保养时怎样安全操作在保修蓄电池时,应遵守以下安全规定:①搬动蓄电池时轻拿轻放,不可歪斜,以免电解液溅到衣服或皮肤上,引起腐蚀或烧伤。如被溅上,应立即用清水冲洗。②检查电解液比重和液面高度时,使吸管稍微离开电解液注入口即可,不要提得过高,以免电解液溅出。③禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。④在配制电解液时,应使用陶瓷容器,并将硫酸慢慢倒入水中,**禁止将水倒入硫酸中,以免硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物,甚至容器炸裂造成事故。
5)怎样使蓄电池放电
对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时,需按一定规范进行放电,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快,应15～20ｍiｍ测量一次电压,电压降到1.75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏较板,并造成下次充电困难。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表,并联上电压表,以便及时观测电压值,不失时机地停止放电。

**动力危机频现，而数据中心一向以来都被带上耗能大户的帽子，削减数据中心能耗，进步动力与设备能效。一向都是数据中心所努力的方向。据美国节能联盟材料显现，如果数据中心的能效保持不变，那么数据中心的电费和用电量需求将在不到10年内翻倍。电力资源将会变得更加**与贵重，那么如果进步数据中心供电体系的供电功率呢？圣阳蓄电池小编为大家总结了一下几点建议：
1、进步设备容量利用率
（1）精细体系容量规划规划，防止设备过渡规划。
（2）选用模块化规划，完成设备容量的动态增加（up设备自身功率调高8%左右）
（3）供电计划优化规划，降计划的复杂性。
2、装备高效高频机设备
（1）进步设备自身功率（2%~3%左右）
（2）下降沟通输入体系供电设备和线缆的容量和传输耗损（功率进步3%~5%左右）
3、选用380V直流UPS供电体系
进步UPS设备自身和IT设备内开关电源运转功率
4、UPS体系设置经济运转形式
进步体系运转功率（10%~12%左右）
5、选用机架自主储能UPS或动态储能UPS
去掉传统UPS体系，大幅度简化供电计划，进步体系运转功率。
一、维护前先预定；
二、轿车维护六步走，清洗车身、检查底盘、补偿液体、维护轮胎、清洗内部、停驶车辆也需检查。
油表灯亮后的留心事项：
1、合理操控车速；
2、减少车身负重；
3、不要开大功率电器；
4、留心走好一点的路况；
5、平稳驾驭减少制动；
6、尽快到加油站加油。
尽量是不要让黄灯亮起来。
轿车圣阳蓄电池的电极接线处较易出问题，假设发现电极接线处有绿色氧化物，要用开水冲掉，这些绿色氧化物会导致发电机电量缺少，使电瓶处于亏电状况，电瓶在亏电温度低的情况下简单导致轿车欠好打火。
轿车电瓶日常怎样维护：
1、停车熄火前先灭灯、关音响；
2、防止熄火不关空调；
3、轿车每隔一段时间就要开一段路，不能长期放置车辆不开；
4、定时擦一擦电瓶桩头。
圣阳蓄电池在保养阶段如何选择时间
一款优质的产品，如果没有正确的进行保养，显然也会在使用以及后期的寿命方面造成一定的影响。为了能够妥善的解决这方面的问题，让大家在圣阳蓄电池的使用阶段达到较佳的状态。圣阳蓄电池网站
时间的把控还是非常重要的，因为具体的时间不同，保养的方法也应该进行适当的转变，这 样才是确保品质如一的关键。在月度保养期间，可以对于内部的圣阳蓄电池进行逐一的清洁和检查， 确保室内的温度达标，检查圣阳蓄电池外壳上有无出现裂痕，这些都是确保电流运行速度平稳的关键 。
另外在每三个月的季度保养阶段，需要给圣阳蓄电池进行数据的测量和计算，特别是在 电压的部分进行有效的检测，让应用本身变得更加符合前提化的应用标准，另外在连接的部分 如有松动要及时的进行拧紧处理，方便使用者的合理使用。