西安松下蓄电池价格

松下蓄电池雨季保养和维护是关键

我们的生活现已经离不开松下蓄电池，尤其是在雨季时若使用不当，或多或少的会对于电池造成一定的损害,所以对保养问题千万不能掉以轻心!

小编在这里要提醒大家尤其是到了雨季,假如我们的松下蓄电池已经用了两年之久,那么在雨季的时候我们就要注意了,雨季天气较潮湿,我们的蓄电池很可能有自己放电的情况出现,所以我们在日常使用中要多观察松下蓄电池的使用情况,不要忽略日常的保养与维护工作

通过*介绍对于松下蓄电池用了两年以上就要经常检查蓄电池内电解液的多少,电解液的纯度很重要,用的用户看到电解液量不足了就使用自来水代替,这是万万不可的,这样操作很容易加大蓄电池的故障出现率,较佳解决方案是采用专业电解液或者专业不成也进行灌注填满.

　　要注意对于每次雨季都来之前都要坚持下电气设备,电线线路放置有漏电现象,也要保持发动机舱的干燥程度,避免受潮.

使用时,温度不要**过三十度,温度变化较大时要注意电压的调节,最后一点,各个厂家的蓄电池不可混用,松下蓄电池的产品使用特性和别的品牌还是有一定差别的,防止出现意外.我们在平时使用时,也要注意松下蓄电池的清洁问题,时间用的越久,污垢越会沉积,要注意蓄电池的表面清洁.

对于在平时试用中也要主要不要过亮使用蓄电池,尤其了已经用了两到三年的时间,蓄电池本身寿命在减少,我们更是不能过度使用,每次启动的时候时间不要**过三秒,两次启动的使用时间间隔不要**过20秒.长时间不用的时候,应该充满电进行放置,同时三个月要进行一次补电.

　　松下蓄电池本身对环境是有一定要求的，尤其是当雨季来临时，松下蓄电池工作在这种潮湿高温的情况下很容易出现问题，各位车主千万不能掉以轻心!

1单体松下蓄电池特点存在较大差异，即便是同一批出厂的蓄电池其特点也偏差较大（国产电池中表现的尤为**）因此在运行中将其作为一个整体一起充放电，无法根据单电池运行参数运行状态进行充放电，势必造成某些电池过充电或欠充电，也可能引起过放电，这也是为什么蓄电池在成组运行时普遍达不到标称寿命的重要原因之一。

2此种运行方式中检测单体松下电池的电压、内阻是比较困难的现在普遍采用的单独加装蓄电池检测装置，但蓄电池检测装置又不能很好的和充电机配合。从以上两点我可以看出在此系统中按冠军电池状态（电压、内阻、剩余容量、温度等参数）及充电曲线对蓄电池进行管理只不过是一句空话。另外单独加装蓄电池检测装置也势必造成本钱的上升。3随着半导体技术的进步，高频开关电源以其体积小，重量轻，效率高，噪声小的优势大有取代激进晶闸管整流电源的趋势，但是采用如方案一中的充电方式，因为充电机需要提供较高的充电电压和较大的输出容量，对器件和技术以及工艺要求很高，大家都知道IGBT很难**过20KHz而MOS-FET如果用于大电流回路中起结压降又很大，发热量也就很大，所以限于器件及工艺原因单体高频开关电源（20KHz目前输出容量追赶6KW很困难的所以大多采用小模块并联均流的运行方式，但模块数量和复杂程度的增加也就带来了可靠降低，为此又提出了N+1冗余备分的概念，这就陷入了一个技术上的恶**循环，头痛医头，脚痛医脚。

4请大家注意由于存在记忆效应，并不适于此种运行方式。但因为松下蓄电池的高倍率放电能力，为了追求低成本我为数不少的此种系统中采用了松下蓄电池，这是错误的因此松下蓄电池不适用于浮充电方式运行。